加速度傳感器的應用作用——脫軌保護

軌道傳感器的核心任務(wù)是預測和防止由臨界加速度引起的列車(chē)脫軌。該傳感器用于測量由車(chē)軸軌距和軌道軌距之間的正弦擺運動(dòng)引起的加速度。可以直接安裝在車(chē)輛外部區域的轉向架上，因此與其機械部件具有足夠強的耦合。這樣，輪緣的擺運動(dòng)對鋼軌的影響可以測量為加速度。

優(yōu)點(diǎn)：

可以測量橫向于行駛方向的加速度

能夠直接安裝在轉向架上，與火車(chē)的機械部件有足夠牢固的連接

當超過(guò)定義的加速度值時(shí)發(fā)出信號，以啟動(dòng)列車(chē)的預防性制動(dòng)或臨時(shí)限制行駛速度

加速度傳感器的維護作用——基于磨損的預測性維護

轉向架上的輪在每次轉動(dòng)時(shí)都會(huì )承受巨大的載荷。軸承在高速列車(chē)和頻繁轉彎時(shí)特別受力，特別容易出現故障甚至失效。因此，磨損檢測與軸承摩擦對轉向架等所有運動(dòng)部件中發(fā)揮著(zhù)重要作用。上海測振公司生產(chǎn)的加速度傳感器提供了可直接測量受影響的軸承的振動(dòng)特性并提供信號供以后評估的可能性。通過(guò)盡早發(fā)現可能出現的問(wèn)題，以此來(lái)維護運營(yíng)并及時(shí)抵消重大損壞。

 

用于預測性維護的傳感器解決方案

· 可靠的測量值作為評估系統和鐵路自動(dòng)化的數據庫

· 通過(guò)優(yōu)化維護間隔節省成本

· 提高列車(chē)維護、可靠性和可用性規劃的效率

YD30加速度傳感器是在一片多晶硅上通過(guò)微機械加工出加速度敏感原件，它由轉換、測量、放大電路組成，屬于集成傳感器。YD30主要有狀態(tài)監測，沖擊測量和傾斜角測量三大用途，將振動(dòng)量輸出信號經(jīng)濾波、檢波，對設備的振動(dòng)大小給出精確直觀(guān)的指示，監測設備是否正常運行。沖擊測量大量應用于汽車(chē)安全氣囊和安全帶系統中，保護乘車(chē)人的生命。傾斜角測量是當傳感器傾斜放置時(shí)，輸出與傾斜角存在反正弦的函數關(guān)系。當傾斜角較小時(shí)，近似為線(xiàn)性關(guān)系。YD30具有優(yōu)良的穩定性，可靠性和抗干能力。普通加速度傳感器通常需要在標準振動(dòng)臺上進(jìn)行標定，給使用帶來(lái)不便。YD30采用先進(jìn)的微電子加工技術(shù)和電容式測量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應，通過(guò)重力加速度g就可對傳感器進(jìn)行標準，且內置自檢系統。